Средний ежегодный прирост числа туристов с 2020 года — 10–15%, но в этом году спрос на внутренний отдых лишь немного превышает прошлогодний. При 85-процентной загрузке речники выжимают максимум — и всё равно ищут новые точки роста.
Классика и «половинки»
Самые востребованные маршруты в навигацию-2026 — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань, круизы по городам Золотого кольца и короткие рейсы выходного дня, сообщили РИА «Новости» в судоходных компаниях. Ранее TourDom.ru писал, что из Москвы в речные круизы уже отправились 90 тысяч туристов; фавориты — Санкт-Петербург, Казань, Тверь и Углич.
В Московском речном пароходстве отметили растущий спрос на «половинки» — круиз только в одну сторону. Формат позволяет совместить теплоход с железной дорогой: доехать поездом в Казань или Нижний Новгород, а вернуться по реке — или наоборот. Активно продаются недельные круизы; их востребованность объясняют удобством по времени и стоимости. Места на рейсы выходного дня нередко покупают за один-два дня до отправления, тогда как длительные круизы бронируют заранее.
Экспедиционный поворот
Отдельный тренд сезона — экспедиционные круизы в труднодоступные регионы: по Енисею, Байкалу и Дальнему Востоку. Суховольский выделил это направление как заметную тенденцию. Параллельно в Московском речном пароходстве зафиксировали повышенный спрос на рейсы в Пермь и на Соловецкие острова. Речники экспериментируют с маршрутами, которые ещё несколько лет назад считались нишевыми.
Выходные дни — новый дефицит
По данным сервиса OneTwoTrip, этим летом Анапа и Краснодар вышли в лидеры по приросту спроса на отдых в выходные. Москва увеличила долю бронирований уикендов на 2,89 п.п., Анапа — на 0,54, Челябинск — на 0,43, Краснодар и Хабаровск — на 0,27 п.п. Популярность Сочи в сегменте коротких поездок, напротив, снизилась.
Речные круизы подбирают форматы под тех, кто не готов на две недели отпуска: «половинки», рейсы выходного дня, недельные маршруты. Рынок короткого досуга фрагментируется, выводя на сцену новые точки притяжения. Как изменение спроса повлияет на стоимость кают к концу сезона и сохранят ли судоходные компании текущую загрузку в shoulder season — пока неясно.